| Вход |
|
 |
|
| 2018-07-16 13:38 - С кем Казахстан будет конкурировать на мировом рынке мяса | | Новость сообщил RTC | другие новости (газета "КостанайАГРО") |  | Казахстан намерен покорить рынки нескольких приоритетных стран |
|  | своей мясной продукцией — говядиной и бараниной. К приоритетным рынкам сбыта отнесены Китай, Иран, Саудовская Аравия и Вьетнам. Однако, похоже, что на этом пути нашу республику ждет невиданная конкуренция почти со всем миром. «Узким горлышком» является и так называемый пастбищный вопрос, плюс неважная транспортная инфраструктура. Поэтому вначале единственным нашим конкурентным преимуществом будет цена. КПД пастбищ Специалистам давно известно, что в Казахстане обилие пастбищных земель. По ним мы занимаем пятое место в мире, уступая лишь Китаю, Австралии, США и Бразилии. Однако экономического выхлопа от столь высокого места практически нет — официально из 188 млн га пастбищ используется лишь 58 млн га. Хотя и эта цифра просто умопомрачительная. Для сравнения: уступающая нам Канада со своими 15 млн га пастбищных угодий выращивает 80 кг говядины на гектар, Уругвай — на 14 млн га забирает 45 кг мяса с одного гектара, а Новая Зеландия, обладая лишь 11 млн га, добывает более 60 кг мяса на один гектар. К слову, эти страны экспортируют от 20% до 60% всей производимой говядины за рубеж, или от 400 тыс. до 600 тыс. т мяса ежегодно. И здесь сложно будет сделать скидку на климат с учетом присутствия в рейтинге Канады. А потому наш результат — менее 5 кг на гектар и экспорт в минувшем году лишь 800 кг говядины за границу — не иначе как низкой производительностью труда и неиспользованием даже «официальных» гектаров пастбищ не объяснишь. К примеру, у Австралии тоже не самая высокая производительность труда на гектар — около 10 кг, но это материковое государство вовлекает в производство 350 млн га пастбищных угодий. Отсюда экспорт — 2−3 млн тонн ежегодно. У нас же, если взять одну Акмолинскую область, где проводят соответствующую ревизию земель, то в районе Биржан сал выявлено 118 фермеров, которые набрали пастбищ, но не отвечают по поголовью и выпасу скота. В Ерейментауском районе проводится ревизия 351 фермы, в Аккольском — 142 фермерских хозяйств, в Коргалжинском районе — 50. $100 для австралийского фермера Что касается логистики и ценового предложения Казахстана, то тут мы вступаем в жесткий стык в первую очередь с австралийскими фермерами. Нет, разумеется, мы будем конкурировать со всеми — даже с парагвайскими, украинскими и сомалийскими. Но если брать понятный пример — доставку в Китай, который мы называемой «приоритетной страной номер один», — то здесь нам придется как-то обыгрывать именно австралийцев. Экспорт говядины и баранины в мире подразделяется на три составляющих: продажа непосредственно животных, а также охлажденного и замороженного мяса. Так вот, один живой казахстанский бычок на убой на границе с Китаем будет стоить $1605, тогда как австралийский бычок стоит китайцам $1800. Разница в $200 с одной головы весьма существенна. Но Китай завозил и продолжает завозить живой скот из двух стран: по быкам — 67% из Австралии и 33% из Новой Зеландии, по баранам — 100% из Австралии. Охлажденную качественную говядину Китай завозит стопроцентно из Австралии, замороженную — частично из этой же страны, частично из Бразилии, Уругвая и Канады. По баранине — охлажденная и замороженная целиком поступает на китайский рынок из двух государств — Австралии и Новой Зеландии. О масштабах конкурентных преимуществ этого материка говорит то, что австралийские фермеры прочно захватили рынок по всем видам говядины и другой приоритетной страны в нашем списке — Вьетнама, осуществляют колоссальный сбыт в Японию и Южную Корею, а также в приоритетные Саудовскую Аравию и Иран. И даже продают не самую популярную в этом регионе мира охлажденную и замороженную баранину в Евросоюз, почти целиком перекрывая потребность 28 европейских стран в импорте этого вида мяса. То есть нам придется научиться конкурировать с австралийцами не только по цене, но и по логистике. Да, если брать маржу наших производителей при продаже одного живого быка в Китай, то она составляет почти $600. Тогда как австралийские фермеры довольствуются только $100 маржи с одной головы. Таким образом, мы можем спокойно двигаться по цене. Предполагается, что мы можем снижать цену и дальше, сужая достаточно большую маржу и тем самым поддавливая австралийцев на китайском рынке. Но ведь у австралийских экспортеров есть объемы, постоянный поток, диверсификация поставок по всему миру и отлаженная транспортная логистика морем. Им предостаточно $100 маржи, а возможно, и меньше. Более того, весь мир — и дотошные китайцы не исключение — готов платить, а возможно, и переплачивать за стабильность и своевременность поставок, за брендовый товар наконец, каким является мясо австралийских производителей. Поэтому мы еще только в начале пути по формированию своего бренда и равно по налаживанию своей транспортно-логистической сети. Кораблями возить мы не можем, только вагонами. Значит в стране должно быть достаточно вагонов, которые следует использовать для перевозки скота. А вот с вагонами-то у нас как раз проблема. Недаром в прошлом году случился мини-скандал, когда одно ведомство предложило срочно направить деньги ЕНПФ на производство и покупку элементарного технического средства — вагонов для перевозки грузов и партий товаров на экспорт. Сегодня железные дороги и наличие парка необходимого подвижного состава — это ахиллесова пята всего нашего экспорта: неважно, касается ли это перевозок угля, химикатов, зерна, живого скота или товарных партий мяса. А значит, синхронно не отрегулировав все процессы, особенно с перевозками по железной дороге, мы вряд ли сможем конкурировать с крупными игроками из Австралии и Новой Зеландии.
Источник: http://kagro.kz/novosti/novosti-strany/s-kem-kazahstan-budet-konkurirovat-na-mirovom-rynke-mjasa.html |
|
| Кустанай |
|
|
| Счетчик посещений |
|
|
| Наши партнеры |
|
|
|
